多繩摩擦式提升機的主軸裝置和減速器

發(fā)布時間：2012-08-16 00:00:00作 者：瀏覽次數(shù)：次

       多繩摩擦式提升機由主軸裝置、制動裝置、減速器、深度指示器、車槽裝置以及導向輪等部件組成，其制動裝置、掇縱臺等與JK型單筒提升機的相同，其余部件分別介紹如下:
      1. 主軸裝置：
    圖 8-4所示為JKM(I)塑多繩摩擦式提升機主軸裝界。它由主導輪7、主軸3、兩個滾動裝置承4和鎖緊器組成。
    主導輪采用普通通低合金鋼飯(16mn)焊接結(jié)構，鋼板厚度為20-30毫米。大型提升機主導輪帶支壞，以增加其剛度，小型提升機則不帶支環(huán)可使結(jié)構簡單，制造方便。
    制動盤焊在主導輪的邊上，根據(jù)使用盤形制動器副數(shù)的多少，可以焊有一個成兩個制動盤。
    摩擦襯墊用固定塊壓緊在主異輪輪充表面上，不允許在
方向有活動。為了安放提升鋼長繩，襯墊上車有繩槽。襯訣之間的間距(即鋼絲繩的間距)，一般取鋼絲繩直徑的十倍左右，并與鋼絲繩和提升容器間的懸掛裝置的結(jié)構尺寸有關。
    為更換提升鋼絲繩、摩擦襯墊和修理盤式制動器的方便與安全，在一側(cè)軸承粱上裝有一個固定主異輪用的鎖緊器。
    主導輪輪毅然裝在主軸上，主軸支承在滾動軸承上。
滾動軸承的優(yōu)點是較滑動軸承效率高、寬度小、維護簡單、使用壽命長。
    2.減速器 減速器采用彈簧基礎礎和液壓阻尼器。減速器的荷重經(jīng)彈簧而作用在地基礎上，可減少提升機起動、減速及安全制動時動載荷對傳動齒輪及基礎、并塔的影響。液壓限尼器起著減震的作用。